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中国青年报·中青在线记者联系到教育部职业教育与成人教育司，对方表示，高铁乘务专业不属于国家控制的高职专业。但按照《办法》的规定，设置该专业必须经过报省级教育部门、教育部备案，具体的专业方向可根据各省教育部门的要求而定。明达职业技术学院高铁乘务班班主任兼辅导员季冬梅也表示，学校确实在招生和培养学生方面存在问题，学校于今年3月被北京北方投资集团收购，由于历史遗留问题，学校只能给学生改报旅游管理专业的学籍。“学校确实有高铁乘务专业，但是大专教育，只招收高中毕业生”。

在“锁定”这一问题上，投资者态度各有不同。普华永道中国审计部合伙人杨桢对36氪表示，科创板的设立，为一级市场投资者退出增加了一个选择。这与方三文观点的类似：即使在重监管模式带来的“锁定”规则之下，科创板仍不失为投资者的一个选择。也有一些一级市场投资者在公司上市后不急于退出，甚至还会加仓。兰有金认为，每个投资机构都有自己的投资理念和价值观。“优秀的好公司IPO后通过持续的科技创新和迭代，不断创造价值，为什么要退出呢”

当前“减税降费”是积极财政政策的重要抓手，2018年减税1.3万亿元让微观经济主体真切感受到了“减负”的实惠。但在减税降费的同时，加强税收征管，营造公平的税收环境至关重要。不过《电商法》仍是一部基本法，其中一些细节还待进一步解释说明。华东政法大学知识产权学院教师于波认为，《电商法》的一些内容是框架性、原则性规定，有些地方仍需要进一步细化，并且由于电子商务领域的迅速发展，各方面的问题层出不穷，也需要不断出台相关规定进行完善。

主力持仓方面，随着走势分化，各品种多空主力持仓变化也出现差异。IF主力持仓呈现多增空减的态势，多头增仓966手，空头减仓692手，净空持仓自3000手之上迅速回落至2112手。IH则出现多空主力双双减仓的局面，多头减仓1216手，空头减仓1766手，净空持仓降至2381手。IC同样多空均有减仓，但减仓幅度略小，多头减581手，空头减688手，净多持仓增至954手。

雪球董事长方三文在最近的中概股峰会上对媒体表示：“（科创板）流动性肯定没有现在的主板好，但至少比新三板要好。” 新三板的个人投资门槛设定为500万元，导致了整体的流动性枯竭。兰有金认为，中国资本市场原来对投资者最大的红利大概就是流动性红利。”但他也认为，科创板的流动性会受到准入规则的影响，“毕竟有一个门槛”。

网络广告业务2018年第二季的收入同比增长39%至人民币141.10亿元。社交及其他广告收入增长55%至人民币93.80亿元。该项增长主要受微信（主要是微信朋友圈及小程序）、我们的移动广告联盟以及QQ看点收入的增长所推动。媒体广告收入增长16%至人民币47.30亿元。该项增长主要反映因内容组合及广告商赞助活动为腾讯视频带来更多的贡献。