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第一财经记者从一位接近滴滴的人士处了解到，此前ofo和摩拜商议合并的一事背后，滴滴也是主导者之一。滴滴希望通过摩拜和ofo的合并，把共享单车纳入滴滴的生态。只是，摩拜和ofo的创始团队对合并抵触，而最终导致ofo与滴滴之间矛盾越来越大。而另一方面，其他巨头频抛橄榄枝，让作为大股东的滴滴倍感威胁，滴滴认为这很有可能会动摇其在ofo的绝对控制权。而此后，传闻中的软银的投资，也没了下文。

14、海尔智家（家电）品牌角度重估公司价值。1）卡萨帝：进入增长的机遇期，外资品牌不断衰退，卡萨帝相比国内品牌先发优势明显，预计2020年卡萨帝的合理估值约412亿元；2）国内海尔和统帅品牌：作为国民品牌，海尔在冰洗优势突出，空调相比19上半年也在不断改善，该部分合理估值约629亿元；3）GEA：在北美市场行业需求平淡的背景下，GEA增速持续超越竞争对手，得益于海尔入主后，GEA的经营活力被激发，且产生明显的协同效应，预计合理的估值约430亿元。4）GEA之外的众多海外品牌：日本市场的AQUA、澳新市场的斐雪派克、以及欧洲市场的Candy等众多品牌构成公司海外品牌矩阵，尽管该部分业务利润率偏低，但改善空间较大，预计估值约67亿元。综上所述，我们认为按照品牌业务的维度去分析公司的价值，合理市值约1528亿元左右。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：李铁民来源：证券日报年内A股再融资超万亿元 可转债发行规模同比增近三倍

“太亏了，经营压力太大。”某险企相关人士对《每日经济新闻》记者表示，航延险虽然可以给企业带来流量、切入场景，并获得一些消费者的数据，但是整体成本太高，基本上是入不敷出。在这种情况下，延误险尽管有市场空间，但却难以保证险企利益。事实上，已经有保险公司在试水了航延险后，今年初直接退出了这个市场。

但是，要全面建设工业互联网平台，对企业而言不仅仅是技术路径问题，“公司的产业链，生产、销售、服务体系，都要往这个方向转型，公司的组织架构要转型，企业文化要革新”，上汽大通首席信息官兼C2B项目组组长吴钢介绍，“这是很大的工程，需要企业一把手把它当成最重要的事去抓。”百度云副总经理管瑞峰也提出，“大型企业的工业互联网项目，是一把手工程。”

告别强刺激 稳中求进高质量发展定调下半年宏观政策取向的中共中央政治局会议昨日召开，如不少分析人士此前预期，面对经济下行压力加大，扩大消费、激发需求等稳增长政策的重要性凸显。但在短期稳需求的同时，宏观政策的主线依旧不改深化供给侧结构性改革等推动经济高质量发展的中长期目标。下半年宏观政策取向呈现“短期稳增长+中长期推改革”双轮驱动。