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为什么神州闷头赚钱，而很多同行的利润就差一大截呢？其实它们本质上拼的还是汽车租赁天数、车辆利用率、单车日均收入、车辆残值管理能力这些运营指标。因为租车依然是拼运营效率、成本控制的生意。目前在智能取还车上，就只有行业头号玩家神州租车的动作最大，城市和门店数量覆盖最多。其后的几家主流租车平台目前还不支持智能取还车，仍是较为常规的人工模式。其实，神州租车一直赚钱的主要原因之一，就是在门店形态方面不断地推陈出新。比如，针对短租业务的功能和服务流程一直在升级，从较重的标准门店、24小时门店，到虚拟服务点、免费上门送取车等服务，再到如今全面切换到智能取还车。除了给用户带来更便捷的体验外，还能有效改善和提升运营指标，降低运营成本。

被深交所处罚董事长仍在上市公司任职？事实上，高升控股现任董事长是否有资格提出上述罢免议案，答案还不确定。5月24日，深交所因信息披露问题对高升控股给予公开谴责处分，对公司实际控制人、董事韦振宇给予公开谴责处分，对公司董事长李耀，董事、财务总监兼董事会秘书张一文给予公开谴责处分，以上处罚结果记入上市公司诚信档案，并向社会公开。但实控人、董事长和财总仍在上市公司任职。

再回看公司自2010年以来投资收益占利润总额比例：可以很清晰的看到，2010年至今，公司投资收益占利润总额的比重非常高，2016年、2017年投资收益占利润总额分别为102.09%、101.64%。如果没有投资收益，公司这两年的主营业务利润是亏损的。

上海原油期货的交易地在中国，将直观地反映出我国原油市场的供需状况，优化中国原油市场的价格传导机制。开放的交易机制有助于增强市场的流动性，方便国内石油企业套期保值，规避价格波动风险。这也意味着我国作为主要消费国与主要进口国，能够通过原油期货让人民币第一次参与到原油的货币计价过程当中，并通过以人民币为计价单位的期货价格传递给全球原油贸易的参与者。

但也有一些机构相对积极乐观。广发证券指出，我们曾在二季度策略展望中提出熊转牛的首个震荡调整期将提供“千金难买牛回头”良机，当前A股股权风险溢价和股债相对回报率均接近04年以来+1X标准差，建议利用调整积极布局“金融供给侧慢牛”。维持两个关键分歧的判断：（1）经济虽然较弱，但上市公司盈利并不很糟糕；（2）本轮贴现率下行的驱动力更大，估值扩张盖过盈利探底。历史证明：过度看重分子端，可能已错过14-15年牛市，也再次错过19年Q1金融供给侧慢牛启动的甜蜜期。当前触发Q2调整的三因素皆有不同程度的修复，千金难买牛回头。

坦率地说，武汉战役，最让人焦虑的地方，可能还不是物资，不是医护人员。物资仍旧短缺，但以今天的中国，完全可以调运好；暂时没分配好，派上得力的干部，总会分配好的。医护人员，更是全国向武汉紧急集结，中国大陆的白衣战士，不会临阵脱逃，只会向死而生。